A MÁV szerint nem kell külön funkció a fogadócsarnoknak

Örömömre szolgál, hogy a MÁV-kommunikáció válaszolt egy korábbi blogbejegyzésre. Nemrég azt tettem szóvá, hogy a Keleti pályaudvaron a gyönyörűen felújított Lotz-teremnek nincs igazi funkciója. A MÁV válaszának lényege, hogy a funkció az, ami eredetileg volt, ez egy fogadócsarnok ma is.

Én ezt továbbra sem tartom helyesnek, hiszen a 21. században már másképp utazunk, mint a 19.-ben. Nem megyünk ki órákkal a vonat indulása előtt a pályaudvarra, a vonatozás nem életünk nagy eseménye, henem egy hétköznapi tevékenység, amelynek a célja a minél gyorsabb eljutás. (Ha valamivel időt akarunk tölteni a pályaudvaron, az külön szolgáltatás, információhoz, élelemhez, más áruhoz szeretnénk jutni – de ilyesmire se tették alkalmassá a díszcsarnokot.) Mindenesetre itt a válasz:

A pályaudvarok ki- és bejárati csarnokai alapvetően közlekedési funkciót szolgálnak, nemcsak Magyarországon, hanem külföldön is. Eredeti állapotában a Lotz-terem indulási csarnoknak nevezett pénztárcsarnok volt. A vasúttársaságot kötelezi az is, hogy a műemlék épületeket a műemlékvédelmi követelményeknek megfelelően kell felújítani, helyreállítani, amelyek az építészeti és művészeti értékek védelmének hosszú távon való biztosításának alapelvére épülnek. Ez történt a Lotz-terem esetében is.

A Lotz-terem elsődlegesen ma is a Thököly út felől érkező utasok fogadó-csarnoka. Jelenlegi forgalma azonban a metró-építés miatt kb. 50 százaléka a korábbinak. A MÁV vizsgálata szerint a pályaudvar tömegközlekedési kapcsolatainak végleges kialakítása után, a Baross téri átépítések befejezését követően a Lotz-csarnok utasforgalma ismét meghaladja majd a napi 12 ezer főt, sőt az itt létesülő új metró-kijáratok miatt ennek emelkedésével is számolni lehet.

A Lotz-terem és a nemzetközi pénztár műszaki állapotának összehasonlításához csak annyit, hogy aki folyamatosan figyelemmel kíséri a pályaudvarok állapotát, annak észlelnie kell azt is, hogy a Keleti pályaudvar felújítása, az épület egyes részeinek (vonatfogadó és indító csarnok, Kerepesi úti kijárati csarnok, Lotz-terem, volt kormányzati váró, elektromos vezérlésű utastájékoztató táblák) felújítása szakaszosan és folyamatosan történik.

MÁV ZRt. Kommunikációs Igazgatóság

Sajtóosztály

A vvv sorozat összes posztja itt érhető el.

Témák szerinti csoportosítás:

2009-es menetrend: ahol romlott az összeköttetés

2009-es menetrend: Fölösleges vagy elégtelen szolgáltatás?

Menetrendkönyv, Elvira

Általános menetrendi kritika, politika, publicisztika, sztrájk

Egyéb visszásságok, panaszok