Eddig valahogy úgy képzeltem, hogy az autópálya-matrica ha arra nem is elég, hogy a sztráda építését akár részben fedezze, de a karbantartás, takarítás költségeire azért igen. Más szavakkal, a fizetős pályák magasabb szintű szolgáltatást nyújtanak. Télen például azonnal letakarítják a havat.

Fotó: Kertész György

Szombat délelőtt Villányból tartottunk Budapestre, és az M6-oson csodálkozva vettük észre, hogy néhol annyira nem takarították le a havat, hogy kifejezetten lassan lehet haladni. A belső sávon pedig szinte szűzhó terpeszkedett, úgyhogy előzni különösen nehéz volt.

Ez a sztrádaszakasz ppp-konstrukcióban épült, a tendernyertes M6 Duna Autópálya Konzorcium (Bilfinger Berger AG, Porr GmbH, Swietelsky Bau GmbH) a létrehozáson kívül 22 évi üzemeltetést is vállalt, ezért évi mintegy 6,3 milliárd forint rendelkezésreállási díjak kap a kormánytól.

Fotó: Jókuti András

Bár a sztráda különben is elég döglött honlapján nem találtam utalást arra, hogy a hótakarítás az alapszolgáltatás része (valami olyasmit reméltem, hogy vállalják, a hóesés végeztével x óra múlva használható az út), azért szerintem az. Mikor odaértünk, nem esett a hó, és úgy nézett ki, hogy nem is közvetlenül előtte terítette be a pályát, úgyhogy lett volna idő a munkára.