Tegnap napközben volt olyan térkép, amin rajta voltak a működő villamosvonalak is.

Szia Imre!

csak hogy egy másféle vélemény is legyen:

A térkép a sztájk 3. napján készült, az ezredik lecsesző e-mail, telefon, politikai egyeztetést követően. Nem belülről indították lelkes kollégák, hanem kívülről érkező, dühödt, felháborodott jelzések után készítették lelketlen és a közlekedéshez kevéssé értő dolgozók nyögvenyelősen, nemszeretem módon.

Az a posztodból is kiderül, hogy térképként elfogadhatatlan ez az ákombákom. Olyan járatok vannak rajta amik nem közlekednek, a közlekedő járatok egy része nincsen rajta, és a térképből nem állapítható meg a járat útvonala, hiperhivatkozás (részletes útvonal, menetrend, üzemidő, satöbbi) nincsen a térképbe beleillesztve.

És még a tervezhetetlenséggel is vitatkoznék, mert fél napra-egy napra előre nagyjából lehet tudni, hogy hány járművel gazdálkodhatnak.

Ami most van, az mind kommunikációs, mind forgalomszervezési szempontból egy nagy nulla.

@Moszkvicsslusszkulllcs: Oké, meggyőztél, de legalább van.

ti

egy kollega csinálja akár otthonról is, van amikor rajta van van amikor nincs (most pl. én se tudom miért nincs rajta a vasút) de az információk áramlása miatt sajnos nem tudjuk mindig aktualizálni, de a hálózat nagyrészt követhető.

Nem tudom honnan gondolod, hogy ez nyomásra készül, de a nagy nullával kapcsolatban gyere pár napot velem és megmutatom, hogy alakul ki a nagy nulla.

egyetértek a posztírójával. jó hogy próbáltak valamit tenni.

részben off:
a közösségi közlekedés sokszor említett előnye az arányaiban jelentősen alacsonyabb környezetterhelés. van esetleg valakinek statisztikája a bkv sztrájk kezdetétől a budapesti levegőminőség változásáról ?

@solesz: OMSz elviekben mutatja, de van hogy csak havi bontás, ill. előző napok