Van a fogyasztóvédelmi újságírásnak olyan formája, amikor a kedves olvasó valamilyen panasszal, üggyel, esettel fordul hozzánk, és ha azt érdekesnek találjuk, akkor utánanézünk, utánakérdezünk, megkeressük az érintett céget, és eldöntjük, hogy a cég volt hülye vagy az ügyfél, esetleg egyik se, vagy esetleg nem döntjük el, csak a kiderített tényeket közöljük.

És van a fogyasztóvédelmi újságírásnak egy sokkal egyszerűbb módja, amikor az ember semmilyen módon nem jár a probléma után, hanem bekopipészteli az olvasói levelet az újságba (a szakblogba), még a helyesírási hibákat sem javítja ki, már miért kéne dolgozni, legfeljebb ad egy frappáns címet meg egy röpke felvezetést, amiben leírja, hogy hülye a cég és hazudozik, hiszen miért lenne másképp.

Szily Laci az utóbbi módszer híve. A blogpápa annyira elfoglalt, hogy nemcsak az érintett céget, a mi esetünkben a MÁV-csoportot nem keresi meg, de segítséget se kér attól, aki esetleg nála jobban ért a vasúthoz.

Történt ugyanis, hogy pár napja egy vonat nem tudott a megállóhelyen megállni, mert megcsúszott a nedves faleveleken. Ez lehet, hogy laikus szemmel hihetetlen, de aki ért picit a vasúthoz, az tudja, hogy van ilyen, a nedves levél a vonat legnagyobb ellensége. Ebben az esetben ráadásul vissza sem tudott tolatni a vonat. Megpróbált, de nem tudott, így az utasok lemaradtak a vonatról, csak a következővel utazhattak.

Ez bizony felháborító, rossz, baj. De sajnos van ilyen. Olyan is van, hogy baleset történik, sőt olyankor néha még meg is sérülnek vagy halnak az utasok. Szerintem a kérdés az, hogy milyen gyakran történik ilyesmi.

Bárki gondolhatja azt, hogy valamilyen előforduló probléma, például az őszi megcsúszás miatt számára elfogadhatatlan eszköz a vasút, ő nem fogja használni. Gondolhatja, hogy rossz a vasút működését meghatározó jogszabályi környezet, mert ilyen esetekre nem írnak elő kártérítési kötelezettséget (sőt, megengedik a vasútnak, hogy kizárja azt).

Egy valamit nem kellett volna tennie Szily szerkesztő úrnak. Azt, hogy hozzáértés és minimális utánajárás nélkül eldönti, hogy a csúszós levelekről szóló magyarázat hazugság, és ezt címben is jelzi.

Mert sajnos nincs igaza. A MÁV mozdonyos leányvállalata, a Trakció teljesen igaz és korrekt választ adott az utaspanaszra. Én azóta több vasútközeli ismerőssel is beszéltem, és tudom, hogy aznap több mint egy tucat túlcsúszós eset történt. Sőt, egyikőjük válaszát el is küldtem Szily blogminiszternek. De nyilván nem olvasta, ahogy telefonon sem tudtam elérni. Laci, máskor inkább kérdezz meg!