hát bizony készülj, ha nem kérted a hozzájárulásukat a kép megjelenéséhez, sajnos jön érted a zugügyvéd és citál a bíróságra :)))))))))))))

köszi a képeket, te aztán vasútbuzi vagy barátom, szereted ezt az egészet még akkor is ha rohad, átjön ez a figyelmes szemlélő számára kapásból

Nagyon tetszik ez a sorozat, van egy egyedi hangulata az egésznek.

Nagy meglepetésemre van szerencsém ismerni a képen láthatók közül néhány vasutast és állomást, amúgy igen, ritka hangulatos maga az a tájegység ahol a képek készültek, és a régiós MÁV is egész korrekt:)

Kedves Villám!

A képek az ország különböző pontjain készültek, mondjuk az egyik megye normál és keskeny nyk. vasútjai tényleg túl vannak reprezentálva.

Nincs véletlenül a képek között olyan, ami a Putnok - Eger vonalon készült?

Ajjaj...
Jönnek a kérdések:
- volt-e papírod vezetőálláson utaznni?
- A Bz-t kapcsoló jóember kobakján miért nincs sisak?
- Sínszálra lépni, ülni tilos...
:)

Kedves Fandi!

De

Jól látom az izsiáki kedves forgalmista hölgyet is megörökítetted? :-)

Jól látom, hogy a kedves izsáki forgalmistahölgyet is megörökítetted? :-)

A Putnok - Eger vasútvonalról akárhányszor mesélek ismerőseimnek, mindig hitetlenkedéssel fogadják.
Nem elég, hogy a 70 kilométeres távot a vonat, 2 és 3/4 óra alatt teszi meg, közben még vannak olyan apróságok is, hogy Szilvásváradon találkozik az egri és a putnoki vonat, az utazóközönség helyet cserél, a szerelvények pedig elindulnak visszafelé. :)
Az pedig, hogy van olyan vasúti átkelő, ahol nincs bakter, hanem megáll a vonat, és a kalauz engedi le és húzza fel a sorompót, már csak hab a tortán.

sőt, olyan állomás (megállóhely) is van, ahonnan a vonatvezető saját magának ad visszajelentést. erre varrj gombot.