Kötött pálya

Egy évvel ezelőtti utazásunk negyedik napját végre teljes egészében a vonaton töltöttük. (Leszámítva a rövid megállásokat.) Négy napig ugyanaz a fülke lesz az otthonunk.

Minthogy az esős időben a párás vonatablakból kifotózva amúgy sem sikerült túl jó képeket csinálni [azért nézzük meg Európa és Ázsia szimbolikus határát lent, a kis képek között (IMG 8729-1) Jekatyerinburgban, ahol az állomás neve ugyanúgy megmaradt a város szovjet neve, Szverdlovszk (8732), mint Nyízníj Novgorodban a Gorkij], nincs jobb témánk, mint a fülke.

Azt mindenki tudja, hogy Oroszországban szélesebb a nyomtáv, mint nálunk, azaz picit távolabb fut egymástól a két sínszál. Ám itt a különbség csak nyolc és fél centi, fontosabb, hogy a posztszovjet világban az űrszelvény (leegyszerűsítve az a keresztmetszet, amibe a vonatnak bele kell férnie) is jóval nagyobb, ahogy korábbi posztokban már utaltam erre.

Vagyis valamivel szélesebb lehet a vagon, így a hálófülke ágyai hosszabbak, a magas emberek örömére. A legfontosabb differencia viszont az, hogy az orosz űrszelvény több mint egy méterrel magasabb! Ez lehetővé teszi, hogy a két ágyat úgy helyezzék el egymás fölött a hálófülkében, hogy az alsón kényelmesen lehessen ülni úgy is, hogy fölötte ott a másik, sőt a fölső fölött még teljesen normális élettér marad.

Így aztán egészen más Európában és Oroszországban vonatozni fekvőhelyes kocsiban. Nálunk naponta kétszer át kell alakítani a fülkét. Föl kell hajtani a felső illetve a középső ágyat, hogy az alsóra le lehessen ülni. Így is szűkösebb a tér, mint az orosz négyszemélyes fülkében. (Igaz az is, nyugaton vonatozva aligha van alkalmunk több mint egy éjszakát egy vonaton tölteni, Szibéria felé viszont nem ritka az egyhetes út.)

Fülkénkben a két alsó ágy alatt tekintélyes méretű tárolóhelyek nyílnak, a fölső ágyakról pedig a vagon folyosója fölé nyúló rakodótérbe lehet pakolni. Az ablak alatti asztal is szinte elég nagy ahhoz, hogy az étkezéseket lebonyolítsuk.