Évente százmilliárdokat nyomnak a máv-ba, de arra nincs ember, aki pillanatok alatt ott terem és kicseréli a hibás alkatrészt, felsővezetéket?

ilyenkor jönnének a MÁVos "kollegák", akik megmagyarázzák, hogy milyen nehéz egy ilyen megoldást alkalmazni a rohadt bürökratikus rendszerben.
és ilyenkor gondolok arra, hogy egyszer sztrájkolhatnának azért is, hogy az ilyen, és ehhez hasonló helyzetekben ne kelljen órákat várni, a papírmunka elkészültéig.

mert ok, ha nincs ember, nincs szabad vonat ilyenkor, de a multkor pl 2-3 üres, "kitakarított" (láttuk mikor leszállt a takesz-brigád) szerelvény állt a mi vonatunk mellett, ami 20 perces késéssel indult a nyugatiból és rákospalotánál fel is adta..

@tompus: A milliárdok stimmelnek és sajnos az is, hogy "arra nincs ember", stb. stb. Nos, nem vagyok vasutas, csak Metrós; de le tudom vonni a következtetéseket. A rendszerváltás óta folyamatosan romló színvonal, morál megbosszulja magát a Máv-nál és a Bkv-nál is. De a melós itt is kevesebbet ront mint a felső vezető(k); akinek stratégiája ugyan mindig van, de az üzemeltetéshez általában nem sokat konyít, vagy ha igen, akkor magasról leszarja, mert "magasabb" szempontok miatt került az élre. Jelenleg a pénzhiány miatt pl. a Bkv.úgy(is) spórol, hogy akit tud nyugdíjaz(micsoda stratégia!); így aztán az öreg szakik közül kevesen maradnak, az újak közül még nem ért be mindenki. Az emberhiány és a szakmai színvonal miatt az üzemeltetés pengeélen táncol. De nem baj, ha tönkre teszik ezeket a cégeket, olcsón lehet majd privatizálni. Belső forrás, hogy a Nyugati pu. bizt. ber-e már 10-15 éve is katasztrofális volt. Attól nem tartok, hogy komoly balesetek lennének emiatt, de késő vonatok egyre inkább. 1szómint100, a Máv és a Bkv is olyan, amilyen az országunk; de hát, "mindig fejétől büdösödik a hal"... A százmilliárdok pedig - még ha vannak is - az ezen cégek felső vezetőinek külsős cégei nyúlják le nagyrészt, de legalábbis részben. stb, stb. De így megy ez kis különbséggel az építőiparban, stb, stb. Szebb jövőt!!!

@sovesztomesz: szerintem pont fordítva van. a vasút abnormális működésének sokkal inkább az egyszerű vasutas az oka, mint a felső vezető. sajnos nem szeretünk dolgozni... azt a szemléletet kellene megváltoztatni, hogy a munkavállalót a cég sikere motiválja és ne az ő kényelmes munkavégzése.

@sovesztomesz: felsővezető legyen a talpán aki 30 ezer vasutas mentalitását egyik napról a másikra megváltoztatja

A Nyugati biztbere kb 100 éves!Nem véletlenül volt az utóbbi 5 évben,kb 5-6 komolyabb baleset amiben komoly anyagi károk keletkeztek,kész csoda,hogy emberéletben nem esett kár.
Úgy kőkorszaki az egész pályaudvar ahogy van!!

@claudiopolis: Elismerem, hogy Buddha, Jézus, vagy Mohamed-szinten álló felső vezetőre lenne szükség, hogy 30 ezer ember mentalitása egyszeriben megváltozzon, de amíg nincs ilyen, egyenként kell megváltozni, hogy az egész változzon, tiszta sor... De az a fogaskerék a rendszerben akkor is jobban működik, ha a gépész oké!!! Attila31 megmondta a tutit az állapotokról; nem hinném, hogy erről mondjuk egy alkesz váltóőr, vagy ki tehetne. Az ország szaros pelenkáját kéne kicserélni és akkor az ilyen "kicsinységek", mint Máv, meg Bkv is rendeződnének. Tartok tőle, nincs visszaút, de reménykedjünk!!!

@sovesztomesz: ja, ebben igazad van. én bízom benne, hogy van visszaút, az utóbbi években elkezdődött valami, pl. az elővárosi járműveik fele hamarosan le lesz cserélve és halad a vonalak felújítása is. most, hogy megépült az autópályahálózatunk, és hogy az EU 90%-át állja a vasúti fejlesztéseknek, hamarosan beindul a dolog. viszont azt, hogy a dolgozókat hogyan neveljük át, arról fingom sincs...

Esztergomi vonal felújításáról vannak vmi pletykák? 2 sínpár, a meglévő újraépítése stb? Amúgy tudja valaki, hogy a 100a vonalon Pestszentlőrincz és Szemeretelep között a frissen felújított pályán miért van lassújel? Nem csak ott sztem, de ot feltűnt...

@claudiopolis: Mindenki először a saját helyén álljon helyt. A szemetet cipelje magával az első kukáig, adja át a helyét, ha nincs jegye stb. Aztán lehet még a családot nevelni, illetve ha valakit megtámadnak, álljunk mellé (szóban, esetleg rendőrhívásban)..

@nemeza: Ez mind ingyen van, mégis jobb lesz.. :)

@Dr Milton: majdnem minden nap állunk ott pár percet reggel Kőbánya-Kispest állomásra érkezés előtt. Aztán begördülünk KöKi-re, ahol rajtunk kívül nincs vonat 6 vágányon belül. Mire várunk ilyenkor?! Nemtom...

@PTibi: arra nem gondoltál, hogy másik vonalra, másik vonatnak van beosztva, ezért nem mehet el helyettetek?

@tompus: látom nagoyn képben vagy.

Más: szombaton hajnalban Pécsen volt izgalmas a helyzet, mert a vonatok elindultak az állomásról, hogy 3 km múlva megálljanak egy állomáson, a következő kitérőmeghibásodása miatt. Egy óra álldogálás és mehettünk tovább. Ic, midnen votl benne. De menesztették mindet Pécsről.