Kötött pálya

Pár napja derültek ki a MÁV Start tervei egy próbaprojektről, amelynek keretében néhány IC-n netezhetnek majd az utasok. A másik magyar személyszállító vasúttársaságnál, a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt.-nél már március 1-től működik ez a szolgáltatás a…

Fedélzeti wifi, új külföldi ülő- és hálókocsicélpontok az internetes jegyértékesítésben - néhány a magyar vasút kevés idei fejlesztéséből. A konnektor mellé wifit is kapnak a 3G IC-kocsik laptopos utasai Egyelőre kísérleti projektként indul, a tervek szerint kora nyáron,…

A VEKE álláspontja a 2010/11-es téli menetrendváltás kapcsán (Azt hiszem, a VEKE minden tekintetben színvonalas közleményt adott ki az új hazai menetrendről. Nemcsak az általuk megemlített konkrétumok zömével, de az egész elemzés szemléletével is egyet lehet érteni, így nincs…

A turisztikai célú, keskenynyomközű vasutak (és az iparvágányok valamint a sífelvonók) üzemeltetőinek nem kell majd működési engedélyt és vasútbiztonsági tanúsítványt szerezniük, ha az Országgyűlés elfogadja a Fellegi Tamás nemzeti fejlesztési miniszter benyújtotta…

A Bombardier szállította a vezető nélküli, belvárosi, gumikerekű metrót. Ennek az eszköznek a nevével lesznek még bajaink, a gyártó Bombardier Automated People Moversnek (APM) nevezi, amit a kevéssé informatív sajtóközlemény fordítói „városi utasszállító…

A Salzburgba induló szupervonat ütközőiről Budaörsnél szedték le a két fiatalt. A második világháború idején és utána dívott a vonatozásnak, villamosozásnak az a tujázásnak nevezett módja, amikor az utas a jármű ütközőjén ül, esetleg áll. Akkor még a szerelvények…

Képzeljük, mondom, csak képzeljük el, hogy elkészül a négyes metró, és ráadásul nemcsak a Virágpiacig, hanem egyenesen Budaörsig. Gondolnánk, hogy ez valami olyan különleges, más minőségű dolog, amiről még mondjuk a kínai sajtónak is be kell számolnia? (Egyébként igen, ez…

Ismét lép egyet a MÁV Start elektronikus jegyértékesítési rendszere. Éjféltől – bizonyos korlátozásokkal – az interneten hat külföldi ország vonatai között is kereshetünk, és ülőhelyre szóló jegyeket is vásárolhatunk a legfontosabb városokba. Az érintett…

Az útikönyvkiadás az egyik olyan iparág, amelyet (legalábbis klasszikus formájában) mindjárt kinyír az internet, úgyhogy épp ideje elmorfondírozni azon, ami gyerekkorom óta izgat. Egy csomószor éreztem ugyanis úgy, hogy tuti, hogy nem járt a helyszínen az útikönyv szerzője. Hol…

Lett volna kedvem elemezni az önkormányzati választások előtt a budapesti főpolgármester-jelöltek programjának közösségi közlekedésre vonatkozó részeit, de időm nem volt. Még szerencse, hogy TSZA kollégám megtette ezt, a cikk az Indexben olvasható. Ezért most csak egyetlen…

Szombaton és vasárnap lesz az idei gőzmozdonyparádé Budapesten, a tatai úton. A rendezvény címbéli hivatalos nevéből is látható, hogy egyre szélesebb a régi vasúthoz kapcsolódó tematika. Nézzük sorban! A fő attrakciót a hazai (a parkban egyébként is hatalmas gyűjtemény…

Ma hatvan éve készült el a fővárosi úttörővasút (a mai gyermekvasút) utolsó szakasza. Egy kis galériával (a képre kattintva) emlékezünk.

Spanyol- vagy Olaszországból fog érkezni Debrecen 18 új villamosa, legalábbis akkor, ha a járművekre kiírt közbeszerzés mostani, ötödik fordulója végre eredményes lesz.Az MTI közlése szerint ugyanis most csak ketten, a baszkföldi Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S. A.…

Oké, oké, csehfóbiám, pontosabban csehfiliám van. De nekünk miért nincs olyan interaktív, mindenféle fontos információt tartalmazó turisztikai térképünk, mint a cseheknek? (Vagy van, csak nem találom?)Van persze többféle interaktív Magyarország térkép, ilyen, olyan, amolyan, de…

Ez a fotó ugyanazon a nosztalgiamaneten készült, mint az előző a nap kötöttpályás képe sorozatban. Ott részletesen leírtam a körüljárás okát is.

Tömpe István jelenleg jóformán az egyetlen vezető vasutas (hiszen évtizedes múltja van a MÁV-csoportban, igaz, egyre alacsonyabb beosztásokban), akinek a nyilvánosság előtt is vállalt véleménye van a magyar vasút stratégiájáról. Erről ír most is.

Írtam mostanában a cseh nosztalgiamenetekről. Ez a kép is egy ilyenen készült, a Prágától nyugatra található 125-ös, (Lužná u Rakovníka)-Krupá-Kolešovice vasútvonalon. Itt már közszolgáltatási vonat nem jár, viszont minden júliusi és augusztusi hétvégén két pár…

229 személyesek, 2,4 méter szélesek, 32 méter hosszúak azok az alacsonypadlós Bombardier Flexity Classic villamosok, amelyekből 24-et rendel Krakkó. Az üzlet értéke 59 millió euró, amelyből 40 milliót kap a kanadai-német járműgyártó, a többit konzorciumi partnerei, a Vossloh…

Akik megtisztelnek blogom rendszeres látogatásával, tudhatják már, hogy Csehországban majdnem minden jobb, mint nálunk, különösen a vasútnál.Csehországban például rendszeresek a helyi közönségnek szóló nosztalgiamenetek gőzmozdony vontatta vonatokkal vagy öreg…

Ez a kép ugyanazon a kiránduláson készült, mint az előző. INDAFOTO.slideshow.run({ "feedUrl":"http://feed.indafoto.hu/tevan/mmv_091010_recsk_pcs/feed", "width":"533", "height":"160", "orientation":"horizontal", "size":"auto", "bgcolor":"#dddddd", "textcolor":"#FFFFFF", "random":false,…

A francia kikötőváros, Le Havre önkormányzata 20 Citadis villamos gyártásáról és szállításáról írt alá szerződést az Alstom Transporttal, derül ki a cég közleményéből. A mintegy 42 millió eurós megrendelést a gyártó a villamosok történelmi városképhez igazított…

2007 óta nincs rendszeres személyszállítás az addig a menetrendben a 84-es mezőben szereplő Kisterenye—Kál-Kápolna vasúton. A vonal egyik érdekessége, hogy egykor a Mátra-Körösvidéki HÉV része volt, amely egészen távolra, a ma Romániához tartozó Hollódig ért. A másik,…

De nem teljesen vonattal, mert a vasút nem megy át Lengyelországba. Most. A Google Mapsen is látszik, hogy volt ott valaha sín Chuchelnából Krzanowice felé, bár a háború óta nem járnak át vonatok. Hanem autóval elgurulnak Chuchelná vasútállomásáig, hiszen a falu széle csupán…

A tegnapi posztban ott tartottunk Opava-környéki vonatozásomnál, hogy átszálltam a 314-esről a 315-ös vonalra. Egyszerű, rövid vasút ez, kevés látnivalóval. Azt azonban érdemes megemlíteni, hogy épülhetett volna itt fővonal is. A 19. századi vasútlázban vita volt arról,…

Cseh Sziléziában található Opava városa, amely fontos, bár inkább helyi jelentőségű vasúti csomópont. Érdekes az itteni vasútvonalak topológiája. Messziről nézve egy (dél)keletről északnyugatra tartó "fővonal" halad át a városon, valójában a - szépen…