Egy Perillustris nevű felhasználó elhelyezett egy videót a YouTube-on. Nyilvánvalóan egy választ a BKV-nál készült, elhíresült filmre, amely viszonylag „üres” járatokat mutogat.
A hat és fél percnél valamivel hosszabb ellenvideó alatt hallható szövegnek némely mondatába bizonyára bele lehet kötni, de azt hiszem, a BKV propagandafilmjére adott ironikus választ megérti, aki akarja. A videó mindenesetre szakmailag is korrektebb, mint a BKV-s eredeti.
Ez utóbbi ugyanis néhány üres vagy viszonylag üres buszt illetve villamost mutat a járatritkítási terveket alátámasztandó. Márpedig önmagában az, hogy akár rendszeresen üres járműveket lehet találni egy adott pillanatban egy-egy járaton, semmit sem jelent.
A tipikusan a munka- és lakóhelyek között utasokat szállító viszonylatok például csak az egyik irányban terheltek a reggeli, és a másikban a délutáni csúcsban, vagyis a másik irányban „üresen” járnak. Erre mégis szükség van, hiszen valahogy ki kell vinni azokat a járműveket, amelyek befelé majd a sok utast hozzák. Egy másik példa lehet az olyan járatok esete, amelyek nem egyenletesen terheltek. Mondjuk a 21-es buszról az utasok jelentős része leszáll a Déli pályaudvarnál, mert ott a metró. Ennek ellenére azért elég sokan továbbmennek a Moszkva térre, tehát hiba volna ezt az egy megállót kiiktatni. Bornírtság lenne betétjárattal alkalmazkodni a helyzethez, hiszen egy ilyen „21A” nem hozna kimutatható megtakarítást, csak rontaná a járatsűrűséget a Moszkva térre utazók számára. Magyarán szakmai evidencia, hogy az „üres” járműveket bizonyos helyzetekben hozzátartoznak a normális üzemmenethez. (És akkor még nem beszéltünk az első hajnali jármű érkezése előtt a kisföldalatti állomásán forgatott jelenetről.)
Az utolsó 100 komment: