A múltkori bringás sajtótájékoztató után most egy helyi SZDSZ-es politikus gondolta úgy, hogy fel kell lépnie Kaposvár jobb vasúti összeköttetéséért. Szögezzük le most is, eddig neki igaza is van, a somogyi székhely gyorsabb kapcsolatot érdemelne a fővárossal.

Csakhogy politikusként természetesen nem ért a vasúti menetrendhez. Ezért amit mond, az megvalósíthatatlan, illetve nem jó megoldás. De nézzük az MTI tudósítása alapján, mit is mond.

Pécs adjon át két IC vonatpárt Kaposvárnak - ezt javasolta Pintér Lóránd, a kaposvári közgyűlés SZDSZ frakciójának vezetője, aki ennek eléréséhez Heintz Tamás (Fidesz) országgyűlési képviselő, egyúttal a városi közgyűlés Fidesz frakciójának együttműködését kérte.

Jelenleg Pécs és Budapest között összesen nyolc, míg Kaposvár és Budapest között egy közvetlen IC vonatpár közlekedik. A Somogy IC reggel 06:01-kor indul Kaposvárról, a másik fele 16:53-kor Budapestről, így Kaposvár esetében valódi járatpárról nem is lehet beszélni - érvelt a frakcióvezető. [Ez mondjuk konkrét hülyeség, de nem is fontos – erminavet.]

Közölte: információi szerint a MÁV vezetése azt tervezi, hogy a Pécs és Budapest között közlekedő IC járatok számát a nyár folyamán 10 járatpárra bővíti. Ennek átadását kezdeményezik Kaposvár és Somogy megye javára. Ezzel lehetővé válik, hogy Kaposvár (Somogy megye) és Budapest között reggel, délben és este is egy-egy közvetlen InterCity vonatpár közlekedjen, jelentős mértékben javítva a vasúti személyszállítási szolgáltatásokat.

Amennyiben Heintz Tamás, illetve a kaposvári közgyűlés Fidesz frakciója "nem kíván, vagy nem tud érdemben kezdeményezésünkkel foglalkozni, azért érdemben tenni", úgy a kaposvári közgyűlés SZDSZ frakciója közvetlenül fordul Pécs polgármesteréhez, annak támogatását kérve - jelezte Pintér Lóránd.

Eddig az idézet. Nos szerintem a pécsi IC-k indokoltan járnak, jelentős forgalom van rajtuk, nem igazán lenne jó megoldás ezek elvétele, ütemes indításuk rendszerének elrontása. A tapasztalatok szerint (nemcsak a rosszabb kapcsolat miatt) jóval kisebb forgalmú Kaposvár helyzetén úgy kellene javítani, hogy ne rontsunk jelentősen Pécsén.

A Kötött pálya információi szerint valóban terveznek újabb IC-párt Pécsre, bár nem nyártól, csak az év végétől járna. És nem két pár, csak újabb egy pár. Az ráadásul pont a mostani Somogy IC-vel menne összecsatolva, vagyis aligha lehet átforgatni kaposvári vonattá.

Terveznek viszont jövőre gyorsvonatokat is Budapestről Pécsre, ezek egy része talán valóban átirányítható vagy Dombóváron szétcsatolható lenne. Ez is messze van azonban az ideálistól, egyrészt azért, mert a 40-es vonal elővárosi szakaszára csak bajosan férnek be az új vonatok (még „szerencsere”, hogy a válság miatt kevesebb a teher), másrészt a kaposváriak se lehetnének túl boldogok a négy óra körüli menetidővel.

Az biztos, hogy a Pusztaszabolcstól már egyvágányú pályán nincs olyan megoldás, hogy Kaposvárra és Pécsre is egész nap, sűrűn járjanak IC-k és gyors- (vagy személy-) vonatok. (Az utóbbiakra a kisebb megállók miatt van szükség.)

Elfogadható talán az lenne, ha a Dombóvár és Kaposvár közötti szakasz felújításával gyorsítanák a ráhordást a pécsi IC-re, vagyis egész nap kétóránként lenne – ugyan átszállásos, de – gyors eljutás Kaposvár és a főváros között. Sőt, az egész térség menetrendjének átgondolásával akár a sátoraljaújhelyi megoldáshoz hasonlót is össze lehetne hozni: kétóránként elindul Kaposvárról egy gyorsnak nevezett vonat, amely Dombóvártól Pusztaszabolcsig a kisebb megállókban is megáll (de nem mindben!). Ám erről át lehetne szállni Dombóváron az IC-re is, így aki akar, és némi pénzt és fáradságot nem sajnál erre, hamarabb juthatna Kaposvárról Budapestre.