Kötött pálya

Még mindig az előző posztokban tárgyalt ausztriai kirándulás. 20-a délután Grazba mentünk. A stájer székhelyen (amely nemrég Európa kulturális fővárosa volt) különösen megbecsülik a kerékpározást, a közösségi közlekedés alapja pedig a villamos, bár buszok is vannak. A belváros képéhez hozzátartoznak…

A tegnap bemutatott stainzi kisvasúti kirándulás másnapjára, augusztus 21-re is szervezett programot a Kisvasutak Baráti Köre. Az egykori Szombathely-pinkafői helyi érdekű vasút Ausztriának jutott szakszán vonatoztunk Nagyszentmihály (Grosspetersdorf) és Rohonc (Rechnitz) között. A most…

A saját anyjával se tud megállapodni a MÁV Start. Amikor pár éve megalakult a MÁV Start, a MÁV személyszállító leányvállalata, átvette anyacégétől az összes vasútvonalon a személyszállítást. Kivéve a keskeny nyomtávúakon. Tehát a kecskeméti, nyíregyházi, balatonfenyvesi kisvasúton továbbra is a MÁV…

A Kisvasutak Baráti Köre vonatozást szervezet augusztus 20-án Ausztriába, a stájerországi Stainzba. A kisváros Grazon „túl” található, és érdekessége, hogy kisvasútján magyar járművek is dolgoznak. A szép állapotú, idegenforgalmi hasznosítású keskeny nyomközű vasúton az Mk48,2019-es…

Véget értek a szibériai képek, így a napi kép sorozatban most frissebb fotók jönnek. Hétvégén, augusztus 22-én és 23-án a Vasúttörténeti parkban tartották a 3. nemzetközi kerti vasúti találkozót.A kerti vasút átmenet a vasútmodell és az igaz vasút között, a budapesti Vasúttörténeti parkban állandóan…

Egy évvel ezelőtt véget ért majdnem egy hónapos szibériai utunk. Ahogy mentünk, kissé furcsán, nyugat felől érkeztünk keletről. A Metropolhoz csatolt vagonunk Pozsonyon át érkezett a Keletibe. A nagy képen utolsó, 350-es sorozatú mozdonyunk látható.A transzibériai vonatozásról a napi képsorozat…

Eljött az utolsó nap is, amit teljesen vonaton töltöttünk szibériai utunkon. Moszkvából a már ismerős, Minszken, Lengyelországon és Pozsonyon át vezető úton jöttünk. Reggeliztünk az étkezőkocsiban, amit alig akartak kinyitni nekünk, láttunk ismerős mozdonyokat, de nagy képnek a birodalom határát…

1874 kilométeren tervezi megszüntetni a vasúti közlekedést a decemberben esedékes menetrendváltáskor az Antali Károly közlekedési kormánybiztos vezette csapat. A mellékvonalak nagyobbik felén állnának le a vonatok. Olyan városok maradnának teljesen vasút nélkül, mint Baja, Szarvas, Mezőhegyes, Makó,…

Egy évvel ezelőtt már Európában vonatoztunk hazafelé. Második megállásunk Moszkvában csak félnapos volt, és ezúttal a belvárost néztük meg. Láttuk a Sándor kertet, a Kremlt ,a Vörös teret.Így a metróból is a belvárosi, régi szakaszokon utaztunk, a nagy képen is ez látható. A transzibériai…

Huszonkettedik napunkat megint teljesen vonaton töltöttük Novoszibirszk és Moszkva között. Ha a szerelvényen élünk, fontos az infrastruktúra. Mivel amúgy is sokszor fotózom le a vonatok vécéit (erre a címkére kattintva láthatók ilyen képek, ha nem is mind), naná, hogy ez lett a nagy kép. Nézzük meg…

Szibériai utazásunk 21. napját Novoszibirszkben töltöttük, miután persze az állomáson leszálltunk a vonatról. Szibéria nem hivatalos fővárosában van villamos, troli, elővárosi elektricska is, de ezúttal egy metrós képet választottam.Talán azért, mert az apró, mindössze két rövid vonalból álló…

Végre megint vonatozunk, visszaindultunk Irkutszkból a transziben. És a vonatról mindenféle érdekeset lát az ember, nemcsak a nagy képen bemutatott színpompás darukat. Hanem cementes kocsit, tűzoltóvonatot, meg ezt a másik piros szerelvényt, amiről nem tudom, mire való. Bakterházat, és vonat alatt…

Ott hagytam abba, hogy azt terveztük, éjjel eljutunk Irkutszk közelébe, pihenünk egy pár órát, és eltöltjük utolsó napunkat Irkutszkban. De a Bajkál déli partján egyszer csak hatalmas dugóba ütköztünk. Mint később kiderült, előttünk a szerpentinen összeütközött (nagyon csúnyán) két kamion, talán…

Egy évvel ezelőtt az utolsó vadkemping után a nem mindenhol burkolt főúton egészen Ulan Udéig jutottunk. Burjátia fővárosa kedves hely, régi faházakkal, sok karcsú burját és orosz jócsajjal. Akad közlekedési látnivaló is, villamoshálózat, öreg buszok, menetirány szerint osztott zebrák. De a város…

Délelőtti békés szundikálásomból borzalmasan ijesztő zaj keltett: egyszer csak páng, megremeg az egész sátor. Ja, csak egy doboz esett rá a fenyőről. De aztán még egy, meg még egy, pedig a szél sem fúj. Aztán megtaláltam a bűnöst. Ez a madár leveri a tobozt, aztán addig dobálja a földön, amíg hozzá…

A kb. Magyarországgal azonos hosszúságú és a Balaton hosszával megegyező szélességű Bajkál tónak tényleg az egyik legeldugottabb részére érkeztünk. Középtájon, a keleti oldalon lenne egy hegyes sziget, 1877 méteres csúccsal, de ezt egy homokpad összeköti a parttal, ezért félsziget Szvjatoj Nosz…

Végre belevetettük magunkat a természetbe! Néhány napig vadkempingeztünk, ez volt az első szálláshelyünk, ez (és a nagy képen) a második, a Bajkál partján. A sátorozás nagy divat erre, a tópart alkalmas helyein előre kialakított egyszerű táborhelyek is vannak. Csak sajnos a helyiek (bár bezacskózva)…

Ezen a napon a Bajkál nyugati oldaláról a keletire indultunk. Bár számos érdekes közlekedési berendezést láttunk (oldalkocsis motort, gázlón átkelő terepjárót, vasúti hidat, tankszállító vonatot, bakterházat, horgászcsónakházakat, drótra fűzött kompot, faszállító kamiont átkelni a vízbe süllyedő…

A meleg, a felhőtlen égbolt és a szélcsend együtt veszélyes. Három héttel ezelőtt szokatlan intézkedés lassította gyakorlatilag a teljes magyar vasúti hálózatot. Szamos Alfonz pályavasúti főigazgató azt rendelte el, hogy déltől maximum 80 km/h-val haladhatnak a vonatok, mert a melegben…

Második arsani napunkon a többieknek nem volt jó a mi hegyünk, elindultak délre a szomszéd hegyekbe. Én maradtam otthon, gondoltam, körülnézek a városkában. De ez nem a Börzsöny, nemhogy turistautat nem találtak, a hegyekig sem értek el egyhamar az egyre reménytelenebb földúton, úgyhogy hamarosan…

A válság betett a vasúti magazinnak is. Az ötödik évfolyamában járó Indóház kötött pályás havilap tulajdonos-főszerkesztője, T. Hámori Ferenc maga jelentette be a magazin augusztusi számának előszavában, hogy bajban vannak. Ráadásul nem először írt itt anyagi gondokról,…

Tizenkettedik orosz napunkat a Bajkáltól nyugatra, Arsanban töltöttük. A burjátföldi település nagy hegyek lábánál, egy gyógyforráshoz települt. Egy család telkén, egy faházban laktunk, ez látható a képen a hegyekkel és bérelt Foresterünkkel (a név stílusosnak bizonyult).Nagyon romantikus volt a…

Az utóbbi időben ritkán jelentkező vvv-sorozatunkban most következzen egy inkább csak megmosolyognivaló történetecske. Először próbáljuk meg kibetűzni a megállóhely nevét az alábbi fényképen. Ha nem sikerül, a képre kattintva az Indafótóban kinagyíthatjuk a „Más méret” menüpontra…

Szibériai utazásunk tizenegyedik napja jórészt elment a kocsibérléssel, nagybevásárlással, estefelé indultunk a(z egyik) burját autonóm terület, az arsani hegyek felé. (Azért láttunk a városban villamost, trolit, buszt, OTP-t, vásározókat, és ebédeltünk is.) Szép a Bajkál látványa, ahogy az út leér…

A transzibériai vasút építői nem könnyen győzték le a Bajkál tavat. Már 1901-ben összeértek a keletről és nyugatról induló sínek, az első vonat is végigment az akkori főváros Pétervárról Vlagyivosztokig. Illetve éppen az, hogy nem. 1905-ig a Bajkálon komppal keltek át a…